Политическая интеграция в ЕАЭС обеспечит устойчивое развитие экономического сотрудничества

В Челябинске прошел международный форум «ЕАЭС-2016: итоги работы и перспективы».

Форум не был формальным зачитыванием документов и пресс-релизов. Здесь действительно собрались неравнодушные люди, которые понимают всю сложность ситуации в нынешнем мире.

Политики, бизнесмены, общественные деятели, ученые из России, Казахстана, Узбекистана, Беларуси, Армении, Киргизии рассказали о своем видении развития отношений внутри ЕАЭС - объединения, которое должно стать центром силы на Евразийском континенте.

Говорили по делу. И разговорами дело не закончилось. Была принята итоговая резолюция. На ее основе будут приниматься дальнейшие решения о развитии отношений внутри ЕАЭС, в том числе и выходе на рынки других стран именно единой командой.

Главное – развитие транспортных, логистических структур, сотрудничество на уровне отдельных регионов стран - членов Союза.

«ЕАЭС - наше общее дело»

Айк Бабуханян, депутат Национального Собрания Республики Армения:

- Союз – наше общее дело. Сегодняшняя «перекройка» потоков мировой торговли заставляет ЕАЭС переориентироваться и изменять сложившиеся схемы. Наш Союз нацелен на создание транспортно-логистической системы. Это может быть известный Шелковый путь.

Как противостоять переориентации торговых потоков? У нас есть в некотором смысле развитая экономическая модель, но нет единого политического института. Его нужно обязательно создавать. Политическая интеграция, в свою очередь, обеспечит устойчивое развитие экономического сотрудничества.

Мгер Симонян, Президент Фонда Развития Евразийского сотрудничества:

- Внешние условия для работы всех структур ЕАЭС сегодня не самые благоприятные. Это касается и глобализации экономики и вопросов безопасности, если вести речь о различного рода военных конфликтах, терроризме. Нужны новые идеи и предложения для того, чтобы «мост» между Востоком и Западом заработал эффективно.

Грузы не должны идти в обход России

Владимир Павлов, Генеральный директор АО «Южноуральская управляющая компания»:

- Макроэкономические процессы, снижение уровня транспортных потоков на Евразийских направлениях, падение потребительского спроса - все это влияет на развитие экономики, на деятельность транспортно-логистических центров.

Повлияли, конечно, и санкции в отношении России. Европа, другие страны из-за этого сегодня по большей части ориентируются на перевозки морскими путями. Хотя это не всегда выгодно в части доставки грузов из азиатских стран.

Один из главных наших партнеров – КНР. Механизмы сотрудничества с этим регионом сейчас отлаживаются. В планах торгово-логистического комплекса «Южноуральский» на 2017 год – ежемесячная погрузка-разгрузка 30-50 составов. ТЛК должен стать примером реализации международных транспортно-логистических проектов.

Подготовил Алексей Микушин.

Комментарии: